TTquattro VS Nuevo TT
Hola!
Negar 8 años de evolución en
seguridad, tecnología y dinámica sería absurdo. El TT mkII ha evolucionado y
mucho en estos aspectos frente a su antecesor.
Por lo mismo, creo que es un error afirmar que el diseño ha evolucionado de la
misma manera, tanto interior como exteriormente.
Efectivamente ha habido un desarrollo en el diseño, pero presenta unas terribles
carencias de personalidad propia.
Yo que habitualmente conduzco otros Audi, echo mucho de menos la personalidad de
mi TT cuando conduzco este, ya que le veo demasiadas similitudes con el resto de
la gama, sobre todo en el interior.
Se trata de un 2.0 TFSI 200cv FWD.
Pocos reproches, por no decir ninguno se le pueden hacer a este motor,
simplemente me ha encantado. Tal vez echo de menos la patada que tiene el mío by
mtm, a cambio este sube y sube de vueltas con la alegría de un turbo pero mucho
mas progresivo, parece un atmosférico, ya que además se oye muy poco el turbo y
la DV.
Sube mucho de vueltas, y a medida que lo hace el sonido es más agudo.
Dinámicamente, los fabricantes de suspensiones van a seguir teniendo trabajo, ya
que las que monta este modelo son demasiado aburguesadas y blandas para las
prestaciones del motor y las posibilidades del bastidor.
A la mínima que le buscas las cosquillas, echas de menos una suspensión más
rígida, esperemos a ver como se resuelve esto con el tren de rodaje deportivo o
la magnetic ride.
El TT es muy noble, mucho mas fácil de llevar que el mkI, el nuevo chasis aporta
una rigidez al conjunto que hace te sientas muy seguro.
El ESP está continuamente actuando si vamos algo rápido por curvas, cuando deja
de actuar si sigues acelerando notas el empuje mas brusco, notas el motor lleno
de potencia.
Ya digo no obstante que las suspensiones son un elemento a mejorar, no así los
frenos, me han gustado bastante, aguantan bien y cumplen, también es verdad que
estos tienen solo 120 Km.
La posición de conducción es buena, aunque para mi los pedales quedan muy
juntos, el pedal del acelerador me parece enorme e incómodo y me molesta
bastante la posición de la rodilla izquierda.
Ahora la cintura de la puerta queda más alta, con lo que se consigue un bonito
efecto al ver los retrovisores mas elevados desde la posición del piloto. Por
cierto, para mi los retrovisores han perdido el encanto que tienen los del mkI.
Mejoraría el túnel central, de asientos delanteros hacia atrás. No se si hay
algún extra para ello, pero en este se ve demasiado plástico y la goma de encima
queda mal.
En cuanto al diseño interior, ya he comentado que no va conmigo porque me
recuerda a otros Audi actuales.
Los mandos del clima me resultan algo incómodos, sobre todo el de regulación
manual de salida de aire, situado más a la derecha, para acceder a él lo hago
por detrás de la palanca de cambio.
Será más intuitivo cuando monte MMI.
¿Lo mejor? Sin duda para mí el cambio de marchas, manual en este caso. La
posición es simplemente perfecta, mas elevado y cómodo que en el mkI, parece que
monte short shift de serie, es rápido y preciso, una maravilla.
La dirección es muy ligera y suave y el diseño del volante con el bajo plano me
gusta a la hora de conducir, le da un aire muy racing, pero le falta algo de
aluminio en el centro, queda muy soso y vulgar.
Mi TT mkII ideal sería un dos litros turbo, mas de 250 cv, DSG, quattro y una
suspensión decente, no esta.
¿Es mejor el nuevo TT? Indudablemente si, es más seguro, más moderno y más
avanzado técnicamente.
¿Es mas bonito? A gustos, a mi me gusta mas mi TT.
Creo que esta sesión de fotos os resultará interesante:
